Европейская комиссия объявила об окончательном утверждении Регламента об инфраструктуре альтернативных видов топлива, закона, который регулирует минимальное количество быстрых зарядных устройств, которые должны быть на основных европейских дорогах. Это знаменует собой заключительный этап законодательного процесса, который начался в июле 2021 года.

В связи с тем, что в некоторых странах Европы развита инфраструктура быстрой зарядки, этот закон вступает в силу, чтобы сформулировать новые цели для европейского континента, а также еще больше популяризировать и облегчить использование электромобилей на втором по величине рынке электромобилей в мире.

Согласно этому новому постановлению, к 2026 году необходимо будет устанавливать станции быстрой зарядки для легких и тяжелых транспортных средств каждые 60 км вдоль основных транспортных коридоров Европейского Союза (дорог, составляющих Трансъевропейскую транспортную сеть).

Этот закон вступает в силу для ускорения реализации Европейского зеленого пакта, направленного на сокращение выбросов газа. С этой целью Европейский Союз в ближайшие годы установит больше зарядных и альтернативных заправочных станций. Помимо выгоды для частных пользователей, цель состоит в том, чтобы проложить путь к декарбонизации в секторе автомобильного транспорта и, таким образом, облегчить внедрение электрических грузовиков.

Меры по обслуживанию всего населения

Среди различных преимуществ, которые этот закон предоставит водителям электромобилей в Европе, можно назвать: инфраструктуру для легковых автомобилей, тяжелых транспортных средств и даже инфраструктуру зарядки для транспортных средств, работающих на водородных элементах.

Что касается структуры зарядки легковых автомобилей, то с 2025 года необходимо будет устанавливать станции быстрой зарядки мощностью не менее 150 кВт каждые 60 километров вдоль Трансъевропейской транспортной сети.

Говоря о тяжелых транспортных средствах, идея состоит в том, что зарядные устройства с минимальной мощностью 350 кВт должны быть установлены каждые 60 километров вдоль основной сети Трансъевропейской транспортной сети и каждые 100 километров на обширной сети европейского ядра автомагистралей от с 2025 года, с полным покрытием сети к 2030 году. Кроме того, на безопасных парковках должны быть установлены зарядные станции для зарядки в ночное время.

С 2030 года должна быть создана заправочная инфраструктура для автомобилей, работающих на водороде, чтобы иметь возможность обслуживать легковые и грузовые автомобили заправочными станциями на всех городских дорогах и каждые 200 километров по основной сети автомагистралей континента.