Как работают устройства быстрой зарядки с жидкостным охлаждением?
{#Сг==}В быстрых зарядных устройствах с жидкостным охлаждением используются кабели с жидкостным охлаждением, помогающие бороться с высоким уровнем тепла, связанным с высокой скоростью зарядки. Охлаждение происходит в самом разъеме, направляя охлаждающую жидкость через кабель в контакт между автомобилем и разъемом. Поскольку охлаждение происходит внутри разъема, тепло рассеивается практически мгновенно, когда охлаждающая жидкость перемещается вперед и назад между охлаждающим устройством и разъемом. Системы жидкостного охлаждения на основе воды могут рассеивать тепло до 10 раз эффективнее, а другие жидкости могут дополнительно повысить эффективность охлаждения. Поэтому жидкостное охлаждение привлекает все больше внимания как наиболее эффективное из доступных решений.
Жидкостное охлаждение позволяет сделать кабели для зарядки тоньше и легче, что снижает вес кабеля примерно на 40%. Это упрощает их использование для среднестатистического потребителя при зарядке своего автомобиля.
Соединители для жидкостного охлаждения разработаны так, чтобы быть прочными и выдерживать внешние условия, такие как высокие уровни тепла, холода, влаги и пыли. Они также разработаны так, чтобы выдерживать огромное давление, чтобы избежать утечек и поддерживать себя в течение длительного времени зарядки.
Процесс жидкостного охлаждения для зарядных устройств электромобилей обычно включает замкнутую систему. Зарядное устройство оснащено теплообменником, который подключен к системе охлаждения, которая может быть как с воздушным, так и с жидкостным охлаждением. Тепло, выделяемое во время зарядки, передается в теплообменник, который затем передает его охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь воды и охлаждающей добавки, такой как гликоль или этиленгликоль. Охлаждающая жидкость циркулирует через систему охлаждения зарядного устройства, поглощая тепло и передавая его радиатору или теплообменнику. Затем тепло рассеивается в воздухе или передается в жидкостную систему охлаждения, в зависимости от конструкции зарядного устройства.
{#Сг==}Благодаря жидкостному охлаждению контактов и высокоэффективному хладагенту номинальная мощность может быть увеличена до 500 кВт (500 А при 1000 В), что позволяет обеспечить запас хода в 60 миль всего за три-пять минут.
{#Сг==}Внутренняя часть разъема CSS высокой мощности показывает кабели переменного тока (зеленые) и жидкостное охлаждение для кабелей постоянного тока (красные).
{#Сг==}Параметры зарядного кабеля
{#Сг==}Выберите другой язык
Текущий язык: английский