Быстрые зарядные устройства с жидкостным охлаждением используют кабели с жидкостным охлаждением для борьбы с высокими температурами, связанными с высокой скоростью зарядки. Охлаждение происходит в самом разъеме, где охлаждающая жидкость циркулирует через кабель и входит в контакт между автомобилем и разъемом. Поскольку охлаждение происходит внутри разъема, тепло рассеивается почти мгновенно, пока охлаждающая жидкость движется туда и обратно между блоком охлаждения и разъемом. Водяные системы жидкостного охлаждения могут рассеивать тепло в 10 раз эффективнее, а другие жидкости могут еще больше повысить эффективность охлаждения. Поэтому жидкостное охлаждение получает все больше внимания как самое эффективное доступное решение.

 

Жидкостное охлаждение позволяет сделать зарядные кабели тоньше и легче, уменьшая их вес примерно на 40%. Это облегчает использование кабелей обычными потребителями при зарядке автомобиля.

 

Разъемы с жидкостным охлаждением разработаны для долговечности и устойчивости к внешним условиям, таким как высокая температура, холод, влажность и пыль. Они также рассчитаны на выдерживание высокого давления, чтобы избежать утечек и обеспечивать стабильную работу в течение длительного времени зарядки.

 

Процесс жидкостного охлаждения для зарядных устройств электромобилей обычно включает замкнутую систему. Зарядное устройство оснащено теплообменником, подключенным к системе охлаждения, которая может быть воздушной или жидкостной. Тепло, генерируемое во время зарядки, передается на теплообменник, который затем передает его охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь воды и добавки, такой как гликоль или этиленгликоль. Охлаждающая жидкость циркулирует через систему охлаждения зарядного устройства, поглощая тепло и передавая его радиатору или теплообменнику. Затем тепло рассеивается в воздух или передается в систему жидкостного охлаждения, в зависимости от конструкции зарядного устройства.