Согласно данным Kenanga Investment Bank, рынок электромобилей (EV) Малайзии продемонстрировал уверенный рост в августе 2026 года: за месяц было зарегистрировано 8,833 аккумуляторных электромобиля (BEV); Proton e.MAS 5 показал наиболее значительный рост продаж.

Исследовательская компания отметила, что было зарегистрировано 4,770 единиц Proton e.MAS 5, что составило 54% от общего объёма продаж EV за месяц. Это первый случай, когда одна модель обеспечила более половины ежемесячных регистраций с тех пор, как малайзийский рынок EV превысил отметку в 1,000 единиц ежемесячных продаж.

Однако Kenanga указала, что без учёта Proton e.MAS 5 регистрации других EV сократились на 10% — с 4,535 единиц в июле до 4,063 единиц в августе.

Компания частично объяснила слабые показатели конкурирующих брендов сокращением запасов автомобилей — особенно у BYD, чьи продажи снизились на 46% по сравнению с предыдущим месяцем и на 35% в годовом исчислении.

Общий объём продаж в отрасли Малайзии (TIV) в августе снизился на 3% по сравнению с предыдущим месяцем и на 4% в годовом исчислении, отчасти из-за меньшего количества рабочих дней в течение месяца.

Продажи легковых автомобилей составили 67,058 единиц, снизившись на 3% по сравнению с июлем и на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Несмотря на общее снижение, национальные автопроизводители Малайзии продолжили укреплять свои рыночные позиции, обеспечив 66% TIV за первые восемь месяцев 2026 года по сравнению с 54% за аналогичный период предыдущего года.

Рыночная доля Perodua выросла с 38% до 41%, а доля Proton увеличилась с 16% до 25% благодаря устойчивому потребительскому спросу на доступные автомобили и запуску новых моделей. Продажи Proton в августе выросли на 18% по сравнению с предыдущим месяцем и на 38% в годовом исчислении, главным образом за счёт высоких продаж моделей e.MAS 5, e.MAS 7 и Saga, а также повышения спроса на X70, X50, X90 и S70.

По оценкам Kenanga, объём невыполненных заказов Proton по состоянию на август составлял приблизительно 50,000 единиц, что предполагает срок ожидания от трёх до шести месяцев.

Тем временем продажи Perodua снизились на 8% как по сравнению с предыдущим месяцем, так и в годовом исчислении, хотя такие модели, как Axia, Bezza, Myvi и Ativa, продолжали поддерживать рыночный спрос.

По оценкам, объём невыполненных заказов национального автопроизводителя составляет 40,000 единиц, а сроки ожидания поставки варьируются от двух до пяти месяцев.

Kenanga ожидает, что недавнее снижение Perodua цены до RM4,700 на Axia второго поколения в сочетании с продолжающимися рекламными кампаниями повысит темпы продаж в сентябре.

Среди ненaциональных брендов Toyota сохранила лидерство в августе с рыночной долей 32%, за ней следовала Honda с 22%.

Mazda заняла третье место с долей 5%, обойдя Chery и BYD, каждая из которых имела долю примерно 4%.