Бывший премьер-министр Польши Марек Белка заявил на Глобальном финансовом форуме Tsinghua PBC 2025 в Шэньчжэне, что электромобили китайских брендов, вероятно, заменят Tesla на европейском рынке.

Согласно последним данным компании Jato Dynamics, занимающейся анализом автомобильных данных, BYD зарегистрировал 7 231 электромобиль в Европе в апреле, что на 169% больше по сравнению с прошлым годом; Tesla зарегистрировала 7 165 автомобилей, что на 49% меньше.

На примере Германии статистика Федерального управления автотранспорта (KBA) показывает, что общее количество зарегистрированных электромобилей в апреле выросло на 53,5% в годовом исчислении. Tesla продала 885 автомобилей в Германии в апреле, что на 45,9% меньше, тогда как BYD продал 1 566 автомобилей за тот же месяц. С января по апрель совокупные продажи BYD достигли 2 792 автомобилей.

Кроме того, BYD стал ведущим брендом по продажам электромобилей в Италии в апреле с совокупной регистрацией 1 683 автомобилей и долей рынка 11,5%, тогда как Tesla продала 446 автомобилей. С января по апрель совокупный объем сделок BYD в Италии составил 5 646, что соответствует 10% рынка.

Не только BYD, но и Xiaopeng Motors получили значительные результаты на зарубежных рынках. Корреспонденты China News Service узнали от Xiaopeng Motors, что в первом квартале 2025 года компания экспортировала 7 615 автомобилей, что на 370% больше. Экспортные рынки включают Сингапур, Данию, Норвегию, Нидерланды и другие страны. Компания планирует ускорить глобальную экспансию с опорой на Европу и в будущем довести долю зарубежных продаж до 50%.

Председатель и CEO Xiaopeng Motors Хэ Сяопэн заявил, что глобализация компании будет основана на трех ключевых стратегиях: высокие технологии, дифференцированное позиционирование в среднем и премиальном сегментах, а также создание системы НИОКР, производства и глубокой локализации услуг в ключевых регионах.

Цуй Дуншу, генеральный секретарь Объединенного комитета по информации о рынке пассажирских автомобилей Китайской ассоциации автодилеров, отметил, что экспорт китайских электромобилей показывает отличные результаты. Новые игроки на рынках Нидерландов и Норвегии демонстрируют относительно хорошие показатели. Несколько новых компаний на европейском рынке в основном представлены в Норвегии и уже достигли определенного масштаба.

Как сказал Хуан Чжо, заместитель декана Национальной школы развития Пекинского университета, в новых условиях мы наблюдаем трансформацию от "Сделано в Китае" к "Умное производство в Китае" и "Создано в Китае". Китайские компании постоянно поднимаются по цепочке создания стоимости, лидируя в технологиях в определенных областях и даже начинают устанавливать отраслевые стандарты.

Он упомянул, что Китай значительно опережает другие страны в "новых трех" отраслях: электромобилях, литиевых батареях и солнечных панелях. Развитие индустрии электромобилей способствовало тому, что экспорт автомобилей из Китая вышел на первое место в мире.

Ли Бинь, председатель и CEO Weilai, считает, что китайский автомобильный рынок будет занимать все большую долю на глобальном рынке. Основная причина — преимущества Китая в технологических инновациях, цепочках поставок и наличии крупнейшего локального рынка.