Недавний комментарий, опубликованный на сайте швейцарской газеты *Neue Zürcher Zeitung* (NZZ), отмечает, что китайские производители превзошли своих европейских и американских конкурентов в секторе электромобилей (EV); попытки Запада защитить отечественную автомобильную промышленность с помощью тарифов в конечном итоге вредят интересам потребителей. Ниже приводится краткое изложение статьи:

Европа и США считают себя колыбелью автомобильной промышленности, однако Китай уже стал крупнейшим в мире производителем и экспортером автомобилей.

Чтобы защитить свои отечественные автопромышленные отрасли, ЕС и США ввели тарифы на китайские EV. Однако тенденцию выхода китайских автомобилей на европейский рынок уже не остановить. Для европейских автомобильных гигантов импортные тарифы в лучшем случае могут лишь выиграть немного времени, чтобы адаптироваться к все более жесткой конкуренции.

Лучшим подходом было бы позволить потребителям свободно выбирать, а не использовать тарифы, чтобы вынуждать их покупать автомобили отечественных производителей. Если автомобили BYD или бренда MG компании SAIC предлагают наилучшее соотношение цены и качества, это следует признать.

В будущем спрос потребителей на автомобили вряд ли достигнет пиковых уровней, наблюдавшихся в прошлом, и автомобильной отрасли срочно необходима консолидация. Попытки Запада защитить отечественные отрасли с помощью тарифов лишь обернутся против него, вынуждая автопроизводителей столкнуться с еще более болезненными корректировками в дальнейшем.