По данным агентства Reuters, чтобы привлечь больше инвестиций, правительство Индонезии предоставит налоговые льготы некоторым автопроизводителям для импорта комплектных электромобилей до 2025 года.

Согласно новым правилам, компании, которые строят заводы по производству электромобилей в Индонезии, планируют увеличить инвестиции в электромобили или планируют соответствующие инвестиции, будут иметь право на налоговые льготы.

Предыдущие налоговые льготы Индонезии касались только компонентов CKD импортируемых автомобилей, но новые правила будут охватывать налоги на импортированные комплектные автомобили, включая временную отмену налогов на импорт и налогов с продажи предметов роскоши, а также предоставление льготных мер по отношению к налогам, взимаемым правительствами провинций.

Индонезия владеет 22% мировых запасов никеля и является крупнейшим в мире производителем никеля, ключевого сырья для аккумуляторов средней и большой дальности действия для электромобилей. Правительство Индонезии надеется использовать это ресурсное преимущество, чтобы превратить Индонезию в важную часть глобальной цепочки поставок электромобилей и способствовать развитию отечественных производителей в Индонезии. Он также предложил цель создания центра по производству и экспорту электромобилей в Юго-Восточной Азии и стремится достичь ее к 2035 году. Увеличить производство электромобилей до 1 миллиона единиц.

Для достижения этой цели Индонезия запустила ряд преференциальных политик для электромобилей и смягчила требования к локализации, отложив крайний срок для компаний по производству электромобилей в Индонезии, чтобы локализовать не менее 40% с 2023 по 2026 год. Год.

В последние годы все больше и больше китайских компаний выходят на индонезийский рынок.

В июле этого года Nezha Auto также подписала меморандум о сотрудничестве со своим индонезийским партнером. Обе стороны планируют начать локализованное производство со второго квартала 2024 года. Производители аккумуляторов, такие как CATL, также сотрудничают с индонезийскими компаниями.

BYD также рассматривает Индонезию как важную остановку для зарубежной экспансии. В середине этого года BYD подписала меморандум о взаимопонимании с правительством Индонезии по изучению инвестиционного потенциала между Китаем и Индонезией, в том числе в сфере электромобилей. Blue Bird, крупнейший оператор такси в Индонезии, также объявил, что планирует закупить 80% своих электромобилей у BYD и пересмотреть заказы Tesla, поскольку автомобили BYD более рентабельны.

По данным Ассоциации легковых автомобилей, в ноябре было экспортировано 89 000 отечественных легковых автомобилей на новых источниках энергии, из которых 30 629 были BYD, что составляет 1/3. Согласно последнему отчету исследовательской организации Canalys, экспорт автомобилей Китая достигнет 5,4 миллиона единиц в 2023 году, из которых на автомобили на новых источниках энергии придется 40%, достигнув 2,2 миллиона единиц. По мере дальнейшего открытия индонезийского рынка это может стать важной точкой роста в будущем.